Nadelwehre

Mit Nadelwehren wurde der Wasserstand von Flüssen und Kanälen geregelt, um die Schiffbarkeit zu verbessern. Im Gegensatz zum gemauerten Wehr sperrt es den Wasserlauf nicht vollständig. In Europa einst weit verbreitet, sind heute nur noch wenige dieser wasserbautechnischen Denkmäler erhalten. Drei davon befinden sich am Ilmenau-Kanal: 1892/93 wurden die Nadelwehre bei Fahrenholz und Wittorf errichtet, 1934 in Bardowick. Sie waren mit Staustufen und Schleusen verbunden. Der Bau dieser Wehre ermöglichte durch die Stauwirkung eine ausreichende Wassertiefe auch für größere Schiffe. Das Prinzip des Nadelwehrs beruht darauf, dass das Wasser mit Holzstangen bzw. -pfählen, den sogenannten Nadeln, die an Schwelle und Steg des Wehres liegen, gestaut wird. Durch Entfernen oder Hinzufügen einzelner Stangen kann die Durchflussmenge und damit der Wasserstand sehr genau reguliert werden. Das Fahrenholzer Wehr verfügt über rund 450 Stangen, das Bardowicker über rund 300 Stangen. Bei Eisgang musste der Schleusenmeister Teile der Anlage entfernen, z. B. die Nadeln, um Beschädigungen des Holzes zu vermeiden. Die Nachteile der Anlagen liegen in der personenaufwändigen Bedienung und der geringen Lebensdauer des Holzmaterials.